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20万起售:上海给了一个不买日系美系MPV的理由

20万起售:上海给了一个不买日系美系MPV的理由

日期:2024-06-08 21:04:39来源:快科技浏览:

“中国MPV将取代日系,成为MPV的领先者”。

发布会现场,上汽大通的这句宣言铿锵有力,底气来自刚发布的这两款家用MPV:

一款是车长超4.9米的大家7超混,定位中型MPV,售价19.99-24.99万元,号称“一周只充一次电,一年只加一次油”。

还有提供更大空间,车长5.27米的大家9超混,比如今国产混动MPV王者稍长,售价更低,26.99万元起售,顶配不超过35万元。

两款车都主打家用,但除了空间以外,各自的设计、配置、细节上也有很多不同。

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大家7超混一款怎样的车

首先来看下最重要的空间表现,作为一款近5米长的中型MPV,大家7超混前排和二排空间还比较充足。

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后排这里只有一级台阶,门把手高度比较合适,上车还算方便。

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再往后来看,三排和后备箱空间略显紧凑。

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接着来看下对家庭用户来说,同样很重要的用车经济性。

这也是上汽大通大家7/9超混的一大亮点。

大家7超混有130km和230km两个版本的纯电续航门,如果上下班每日通勤45km,后者是可以满足“一周一充”的。只用点

综合续航超1300km,日常如果当油车开,那必然实现不了“一年加一次油”。

但是大通认为,如果是日常通勤出行用电,只在一年的几个小长假,出远门时使用燃油,那还是能实现“一年加一次”的。

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大家7超混能有这样的续航表现,背后是搭载的ACIS超混系统。

这套系统在纯电模式下,时速80km/h以内,尽量让发动机不直驱,只有纯电机驱动。

80-100km/h,使用增程模式,除非车主地板油(深踩油门95%以上),发动机才会介入提供更强动力。

大通通过减少发动机介入,降低了油耗,也意味着全家出行开销更少。

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值得一提的是,大通还在智能化方面做了大胆尝试。

在车内,使用了三联屏的设计,车机芯片是高通骁龙8155。

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在车外,提供了电子外后视镜选装。

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不过智驾方面,上汽大通仍然比较谨慎,目前只提供全速自适应巡航在内的L2级智驾。

通过比较稳定,不“画龙”的LCC,更关注突发情况下的安全响应,让用户感到舒适。

等未来方案更成熟时,大通会考虑推出全新的产品。

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总的来看,大家7超混的空间表现和各项配置都比较有竞争力,尤其是最终定价,引发网友点赞。

上汽大通相关负责人也很自信,预估友商竞品“9成9得降价”。

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如果追求更大的空间,还可以考虑与大家7超混同台发布的大家9超混。

大家9和7有什么不一样?

首先外观上,虽然同台发布,但并不是“套娃”,有两种前脸。

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然后当然是更大的空间,27万不到,能买到一款车长拉到5.27米的大型MPV。

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空间更富裕了,1.75米身高实测,在二排可以将腿完全伸直。

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此外,二排座椅腿托和腰枕,整体座椅精致度和舒适度明显高于“小老弟”,不只支持加热,也有通风按摩功能。

入门版就标配了L2级辅助驾驶,大家7超混则需要选装,同时硬件还多了3颗毫米波雷达。

其他细节方面,后视镜和门把手都是采用传统方式。

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大家7超混则是隐藏式门把手。

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大家9超混前排还有一个安全气囊,

当然,大家9超混车身更长,能耗也更高,续航相对7超混来说略少。

纯电续航为115km和225km,综合续航超1300km。

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入门版比大家7超混顶配贵了2万元,配置基本差不多。

但比如两侧电动车和电动后尾门,这种7超混顶配就有的配置,9超混入门需要选配。

带来更大空间的同时,相当于奔驰GLS、问界M9全尺寸SUV的车长,也对驾驶者提供了更高的要求,所以也不一定只看配置,还是从个人需求出发。

目前两车提供权益如下:

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所以这两款混动MPV各有特点,面对各自赛道的爆款,选择以稍低的价格,不输的配置来切入。

上汽大通也是久经考验的品牌了,在海外的澳大利亚、挪威、英国、南美和东南亚等地都有市场布局。

难得的是,作为传统品牌,大通已经针对智能驾驶在海外安排了专项道路实验,来验证不同道路工况下,智能驾驶的表现。

在全球MPV竞争最激烈的市场之一,也就是我国香港,大家系在当地已经把一众大牌拉下马来,登上销冠。

所以“领先日系”,并非空放豪言,而是已经经过市场验证的事实。

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